В этот узел входят ходовое колесо, шестерни, шатун и другие детали.
Из круглой палки или из доски сделайте ходовое ко­лесо 5 (рис. 73). Диаметр колеса 75, ширина 18 мм. Под­берите ось 26 — гвоздь толщиной 3 и длиной 60 мм Про­сверлите в центре колеса отверстие. Колесо на оси дол­жно вращаться легко, но не болтаться.
Из березовых или липовых палочек заготовьте ко­лесики для шестерен и зубчатки. Для большой шестерни 20 колесико возьмите диаметром 50 и шириной 13 мм,

для малой 21 (рис. 74) — диаметром 20 и шириной 10 мм, а для зубчатки — диаметром 22 и шириной 21 мм.
Просверлите в центре этих колес отверстия. В боль­шой шестерне и зубчатке — по оси 26, так же как и в хо­довом колесе, в колесике 21 — небольшое отверстие по гвоздику диаметром 1 —1,5 мм.
Сначала сделайте зубчатку 18, набив по окружности колесика шпильки. Для шпилек возьмите обыкновенные гвоздики диаметром 1—1,5 и длиной 12—15 мм. Забейте гвоздики в колесико и откусите шляпки кусачками. Шпильки забивайте в два ряда в шахматном порядке. Расстояние между рядами 5—6 мм, а по окружности от шпильки до шпильки 8—9 мм. В каждом ряду у вас расположится по восемь шпилек. Высоту шпильки остав­ляйте не более 2,5—3 мм.

При заколачивании верхних шпилек, когда нижние уже забиты, зубчатку опирайте на два брусочка.
Начинайте набивать зубья в шестерни.
Перед забивкой зубьев обязательно разметьте шестер­ни по окружности. Разметку ведите так же, как вы раз­мечали ступицу под спицы у колеса сеялки. Так же обертывается полоска бумаги с делениями на число зубьев и по ней на шестерне делается разметка. Окруж­ность малой шестерни надо разбить на двенадцать ча­стей, а большой — на двадцать четыре.
Зубья нарежьте из проволоки или из гвоздей толщи­ной 1,5—2 и длиной 10—12 мм. При забивке следите, чтобы все зубья выступали одинаково на 5—6 мм. Концы зубьев хорошенько опилите, чтобы они были гладкими и несколько острыми.
Пропустите сквозь малую шестеренку гвоздик и при­бейте ее спереди к выступу платформы. Перед этим на ось с двух сторон шестеренки наденьте шайбочки.
Шестерню прикрепите так, чтобы ее зубья выходили за край выступа. Перед надеванием шестерни вбейте в нее эксцентрично гвоздик для шатуна. Проверьте, хоро­шо ли крутится шестеренка на гвоздике. Она должна вращаться легко, но без болтания (рис. 74).
Наденьте на ось 26 ходовое колесо, большую шестер­ню, зубчатку и сбейте их вместе двумя—тремя гвоздями. Покрутите и проверьте, как вращаются на оси все детали вместе.
Приложите детали с осью на место к платформе и сцепите шестерни. Стукните слегка по оси 26 и наметьте в платформе отверстие под ось. Надсверлите отверстие поглубже шилом и забейте в него ось. Сначала ее при­мерьте и вгоните одну, а потом вместе с надетыми дета­лями.
При сверлении отверстия проследите, чтобы оно вышло не перекошенным.
Вращая за ходовое колесо против часовой стрелки, отрегулируйте ход шестерен. Наладка зацепления шестерен — одно из важных дел при сборке узла.
Если при вращении шестерен будет ощущаться тор­можение, отыщите причину его. Может быть, некоторые зубья оказались длинными и натыкаются друг на друга или зубья стоят неравномерно — шаг между ними легко выровнять, отгибая их в ту или иную сторону. Хорошо

отрегулированные шестерни будут крутиться без всяких помех.
Из проволоки толщиной 1 мм сделайте шатун 22. Один конец его завейте петлей, другой загните крюком (как у шатуна сенокосилки).
Вставьте конец шатуна в петлю ножа и завните его, чтобы не выпал. Вытащите из шестерни гвоздик-пово­док, проденьте его сквозь петлю шатуна и опять вставьте на место.
Из жестяной полоски длиной 220 и шириной 12 мм согните скобу 27 (рис. 75). Если жесть очень тонкая, края у скобы для жесткости загните. Гогда ширину по­лосы возьмите побольше — 30—32 мм.
Пробейте в скобе дыры для оси и крепления. Уста­новите скобу на место и прикрепите ее концы к плат­форме и дышлу. Для удобства сборки и разборки скобу лучше крепить шурупами.
Для уменьшения трения наденьте между колесом и скобой шайбу. Проверьте, как колесо вращается, не прижато ли оно скобой.