Из куска мягкой стальной проволоки толщиной 3 мм согните коленчатый вал 5. Длину заготовки возьмите

с запасом —250 мм. Вал имеет два колена, которые дол­жны быть совершенно одинаковыми, особенно по вы­соте (рис. 57). Гнуть вал лучше всего в маленьких тисках или плоскогубцах. Всего потребуется сделать девять загибов.
Первый загиб сделайте, отступя от конца заготовки на 25 мм. Все загибы старайтесь делать под прямым уг­лом. Последний, девятый, загиб сделайте после посадки на вал муфты.
. После загибки вал хорошенько выпрямьте. Выправьте так, чтобы оба конца и средняя часть были прямоли­нейны.
Заготовляйте муфту 10 (рис. 58). Муфта напоминает катушку из-под ниток. Диаметр муфты 30, длина 22 мм. Муфту лучше всего сделать из липы или березы. Если вам придется делать ее не на станке, а вручную, обра­батывайте ее так. Возьмите палку подлиннее, чтобы удобнее было держать, и обстрогайте ее конец на ци­линдр по размеру муфты. Отступя от конца на 17,5 мм, просверлите сбоку отверстие диаметром 2,5 мм. Это от­верстие вам понадобится для посадки боковой шпильки. Дыру сверлите не насквозь все­го цилиндра, а примерно до по­ловины его.
Теперь начинайте прорезы­вать канавку. Ее расположите на 4,5 мм от отверстия. Ширина канавки 4, а глубина 7 мм Толщина шейки муфты 16 мм.
Канавку удобнее всего вы­резать ножом. Чтобы она вы­шла правильной, не искривлен­ной, вначале по окружности наметьте две кольцевые линии — риски. Эти риски будут ограничивать ширину канавки. Динии намечайте так. Положите острие ножа поперек ци­линдра, где будет канавка. Правой рукой слегка надав­ливайте на нож, а левой вращайте палку. Нож будет оставлять след, который сомкнётся в кольцо. Так же на­метьте и вторую границу канавки.
Вырезая канавку, старайтесь ее ширину выдерживать одинаковой и стенки делать отвесными, без сужения ко дну. Отпилите муфту от палки. Оба выступа должны по­лучиться одинаковыми — по 9 мм. Отверстие под шпиль­ку будет находиться посредине выступа. В центре муфты просверлите сквозное отверстие для посадки на вал. Чтобы отверстие вышло правильным, сверлите его с обеих сторон. Наколите примерно до половины с одного торца, а потом с другого и затем уже разделывайте от­верстие. Муфта на валу должна вращаться и передви­гаться легко. Хорошенько зачистите ее. Особенно глад­кими сделайте стенки канавки. Острые кромки приту­пите.
От проволоки или от гвоздя толщиной 2,5 мм от­режьте кусочек длиной "2,1 мм и вставьте его в боковое отверстие муфты так, чтобы конец ее не выходил в сквоз­ное отверстие, иначе он будет мешать вращению. Шпилька должна торчать над муфтой на 8 мм. Вбейте еще одну шпильку в торец, отступив на 3 мм от края. Ее посадите не с той стороны, где боковая шпилька, а с другой. Эту шпильку сделайте из гвоздика толщиной 1,5 мм. Забейте его и потом откусите шляпку кусачками. Выступать наружу конец шпильки должен на 10 мм.
Собирайте муфту с коленчатым валом. Заготовьте вначале две такие же втулочки, какие вы надевали на ось ходового колеса. На длинный конец наденьте сперва втулочку, а потом муфту той стороной, где боковая шпилька, а торцовая пойдет к концу вала.
Отступив от колена на 54 мм, загните конец вала под прямым углом. При этом втулку и муфту придвиньте ближе к колену, чтобы они не мешали. Длина отогнутого конца должна быть 15 мм Надевайте на второй конец вала втулочку и вставляйте его в раму, в щели брусочков. Конец с муфтой пойдет влево, к ходовому колесу, а свободный — вправо. Обе втулочки придвиньте вплотную к коленам вала. Каждая из них встанет между коленом и брусочком. Они будут предохранять вал от про­дольного сдвига при вращении.
Если собранный вал не бу­дет входить между брусочками* то подстрогайте их изнутри или укоротите втулочки. Вал должен вращаться легко, но без продольной качки. Закрепите вал от выпадания гвоздиками. Посмотрите, как расположи­лись отогнутые концы коленчатого вала и оси ходового колеса. Они должны находиться друг от друга примерно в 4—6 мм.
На передней кромке основного бруса сделайте вырез. Он нужен для прохода боковой шпильки при вращении муфты.
Покрутите ходовое колесо, придвиньте муфту к кон­цу и проследите, как она сцепляет ось и коленчатый вал.
Из алюминия толщиной 1 мм сделайте обойму 13 (рис. 59). Вырежьте полоску шириной 9 и длиной 140 мм и согните ее на круглой оправке в виде петли. Обойму установите вокруг муфты, вплотную к поперечному бру­сочку. Концы обоймы прикрепите к основному брусу рамы шурупами: один конец сверху .бруса, а другой снизу. Толщина шурупов около 3 мм. Каждый конец обоймы приверните двумя шурупами. Верхние и нижние шурупы сместите, иначе они могут встретиться при ввертывании.
Обойма должна облегать муфту с зазором 1,5—2 мм, чтобы муфта в ней вращалась свободно. Для легкого 
скольжения боковой шпиль­ки по обойме кромку ее сде­лайте ровной и гладкой.
Из куска мягкой сталь­ной проволоки толщиной 2,5 мм сделайте рычаг включения И (рис. 60). Отступя на 24 мм от конца, согните проволоку под прямым углом. Вставьте длинный конец снизу в отверстие бруса 
рамы, а короткий введите в ка­навку муфты. Он должен распола­гаться против оси муфты и не до­ходить до ее шейки на 2—3 мм. Теперь загните верхний конец вправо, вдоль бруса. Потом, на длине 75 мм, загните еще вверх. Это будет у вас ручка. Первый загиб сделайте прямо рукой, а второй плоскогубцами. Конец ру­коятки оставьте длиной 20 мм, лишнюю проволоку откусите.
Отводите рычаг за рукоятку и понаблюдайте, как он двигает по валу муфту.
Для лучшего сходства с настоящей рукояткой можете надеть на проволоку деревянную ручку. Перед вставкой в раму короткий конец рычага хорошенько закруглите, а то он будет царапать канавку муфты.
Для пружины 12 (рис. 61) достаньте кусок пружинной ленты толщиной 0,2—0,3, шириной 6—8 и длиной примерно 80 мм. Согните ее дугой и вставьте под брус рамы в распор. Один конец уприте в рычаг, а другой — в поперечный брусочек. Концами пружину поставьте
вперед (к валу), а изгибом — назад и закрепите ее гвоз­диками. Гвоздики вбивайте не в пружину, а рядом около нее, в брусочек. Шляпки прихватят ее, и она будет держаться. Если подберете кусок пружины с отверстием или вам удастся пробить его, то тогда вбивайте гвоздь в отверстие.
Механизм включения готов (рис. 62). Крутите за хо­довое колесо или возите модель. Отводите рычаг и включайте сцепление оси с валом. Проверьте хорошень­ко, легко ли работает вся система. Если обнаружатся какие-либо заедания или торможения, устраните их. Муфта должна работать плавно. Выключение (соскаки­вание боковой шпильки муфты с обоймы) должно про­исходить быстро, четко, с легким щелчком. Осталось соединить коленчатый вал и грабли тягами, и подъемное устройство будет собрано полностью.
Из проволоки толщиной 2,5 мм согните две скобы 7 (рис. 63). Концы у скобы должны быть примерно по 45, а середина 10 мм. В грабельном брусе с угла на угол (по диагонали) просверлите по Два сквозных отверстия дли каждой скобы. Отверстия расположите так, чтобы скобы стали против колена вала. Забейте скобы покрепче в грабельный брус. Высоту их оставьте по 22 мм.
Заготовьте тяги 6. Из алюминия толщиной 1 мм вы­режьте две полоски размером 8X72 мм. Выправьте их и зачистите заусенцы. На проволоке или на гвозде тол­щиной 3 мм оба конца завейте, а середину выгните ду­гой. Поставьте тяги рядом и проверьте, чтобы они были загнуты одинаково. Длину их выдержите по 65 мм.
Отверткой или стамеской немного разведите завитки. Наденьте тяги на коленчатый вал и скобы, концы их сно­ва сожмите плоскогубцами. Концы туго не сжимайте: тяги как на валу, так и на скобах должны двигаться легко.
Покрутите коленчатый вал и проверьте, как тяги под­нимают грабли, не задевают ли тяги за брус или за отводной рычаг, хороша ли их длина. Всё легко можно отрегулировать выгибанием тяг и доводкой других дета­лей. Опущенные грабли должны касаться земли при го­ризонтальном положении дышла.
Повозите модель и посмотрите, как работает вместе все подъемное устройство.